またまたトゥーランのAT

ホント、よく壊れるみたいですね。

路上でトゥーランの初期型見ると、
「変速ショック大丈夫なのかなぁ」
と気になってしまいます。
余計なお世話ですよね(笑)

で、バルブボディ交換の2台めです。



下から見た図。
このメカの1個2個の部品がダメなだけなのでしょうが、



ゴソっと外して丸ごと交換します。



最初に抜けたATF。
組付け後はATF入れて抜いての繰り返し。



2回目、



3回目〜、でちょっと赤くなってきたのが分かるでしょうか。

ATが直るとやはりトゥーランは良いクルマです。
AT壊れなきゃなぁ、ってのはセニックもですね。

このテのクルマにMTの設定があ…ってもちっとも売れないんでしょうね(笑)

SIMCA RALLYE 3

シムカラリー3ですよー。



どどーん、と。
四角くてカッコええですね。

水温・油圧・電圧の3連追加メーター取付して、
他ちょいちょいのはずだったのですが…。



ヘッドガスケット抜けでこんな感じに。



サラッとオイルストーンでこすった後ですが、
黒くカーボンが残っているところが0.04mm凹んでいます。



で、面研してガスケットはコメティックのメタルに変更。
他のガスケット類もそれほど苦労しなくても手に入りますね。

組付け後はバルブクリアランスやらキャブ・点火時期の調整でイイ感じです。
プラグの番手や点火時期などの基準値調べるだけでもなかなか大変です(笑)

他にも、



国産オルタの位置がおかしいので、



ワッシャーで調整したり。

シフトリンケージが自由に動き過ぎていたのを固定したり。
ミッションマウントが落ちそうだったのを固定したり。

写真もっとあったはずなんだけど…。
電話の機種変更でどこ行ったのか分かりません(笑)

今度はエンジンの調整の詰めと、
ハブベアリングの交換あたりでしょうか。

こりゃパンチが効いてて面白いクルマですね。
見た目に負けないほどの走りですよ〜。

フィアットフェスタった

行ってきました、フィアットフェスタ。

今回は黒A112で向かいました。



発電機を45Aから55Aの元気なやつに交換したり、
フロントスピーカーをフォーカルに交換したり、
フィルターブロックからのオイル漏れを止めたり、
洗ったり磨いたり空気入れたりして準備はバンタンっす。



途中のSAで、



こんな感じに集まって〜、
バヴォォオーン！っと会場を目指します。
ホントにバヴォォオオオン！でしたよ(笑)

この道中でイベント感を満喫しちゃったので会場ではモッサリと過ごしました。

今回は来場のクルマも少なかったですね。
雨降りの予報だったし、ってのもあるのでしょうか。

それでも駐車場には素敵なクルマがたくさん。



GTAなんですかね？ドアハンドルとか違うんでしたっけ？
GTAじゃなくてもどうでもいいんですけどね、カッコ良いので(笑)



ごく短い期間だけ製作されたフィアットスーパーセヴン。
フィアット500から流用された空冷2気筒は実に18馬力を絞り出す。
ってのはもちろんウソですが、こういうオシャレ好きです。



850クーペ、他にスパイダーも1台。
この青、さわやかで良いですねー。



イプシロン！間近で見ると凄い造形です。
シートの柄が「Y」なのも見逃せません。



こっちのイプシロンもやっぱ良いですねぇ。
何だかいつも気になっちゃう1台です。



白プントさらに本国バンパー付き、カッコいいです。
白黒の現地っぽい欧州車ってメーカー問わず大好物です。



131と124、FR時代のフィアットアバルト…素直にカッコイイなぁ。



クリオウィリアムズ、これもカッチョいいな〜。
タイミングベルトに怖気づいて買えなかった1台。

駐車場を定期的にプラプラーっとして、
スラローム見てフロアマット買ってタバコ吸ってお喋りして、
昼ちょい過ぎにはさて帰ろうかなぁ、な雰囲気。

ただ見に来るだけじゃ暇になっちゃいますかね。
あ、スラローム出ればいいのか…なんつって。